Обслуживание чиллеров — регламент ТО, перечень работ и периодичность

Обслуживание чиллера — это не одна поездка сервисного инженера в год, а пять уровней работ: ежедневный осмотр персоналом заказчика (около 30 минут на машину), ежемесячное ТО (около часа), ежеквартальное, годовое (около четырёх часов) и межсезонные работы перед летом и перед зимой. Отдельно идут работы по наработке: анализ масла и замена фильтра-осушителя после первых 100 часов, затем каждые 10 000 часов. Ниже — регламент, по которому наши инженеры обслуживают чиллеры NCT.

Из чего состоит регламент ТО чиллера?

Регламент делит работы между службой эксплуатации объекта и специализированной сервисной организацией. Персонал заказчика смотрит и записывает, сервис измеряет, настраивает и вскрывает.

Если на машине больше трёх компрессоров, время ежемесячного ТО умножают на 1,35, годового — на 1,2. Каждое ТО записывают в журнал: дата, наработка, что сделано, какие отклонения нашли.

Что проверяет персонал объекта каждый день?

Ежедневный осмотр делают на работающей машине. Дежурный проходит по списку:

• нет ли масляных пятен и потёков на компрессорах и трубопроводах — масло на корпусе почти всегда означает утечку хладагента;
• нет ли посторонних шумов и стуков в компрессорах, насосах и вентиляторах;
• в норме ли давление в гидравлических контурах по манометрам — границы нормы должны висеть на табличке рядом с машиной;
• нет ли сигналов аварии на щите и пульте чиллера, работают ли лампы индикации.

При аварии дежурный сверяется с таблицей неисправностей, которая хранится у машины, и сообщает главному инженеру. Если причину нельзя устранить силами объекта, вызывают сервис. Насосы гидравлического контура выключают не раньше чем через минуту после остановки чиллера.

Что входит в ежемесячное ТО чиллера?

Ежемесячное ТО — основная профилактика. Инженер повторяет ежедневный осмотр и добавляет измерения:

1. Уровень масла в компрессорах по смотровому стеклу — между отметками 1/2 и 3/4.

2. Перепад давления на сетчатых фильтрах водяного контура. Если он больше 0,5 кгс/см², фильтр чистят — только после отсечки, сброса давления и слива.

3. Утечки хладагента и масла — визуально и течеискателем.

4. Индикатор влажности на смотровом стекле жидкостной линии. Белый или жёлтый цвет означает, что пора менять фильтр-осушитель.

5. Давления всасывания и нагнетания, уставка температуры холодоносителя и архив аварий — чтобы увидеть повторяющиеся ошибки раньше, чем они остановят машину.

Для воздушных чиллеров добавляют конденсатор: нет ли мусора на пути воздуха, не смято ли оребрение, нет ли вибрации вентиляторов. Если вентиляторы стоят долго, их запускают раз в месяц на 1–2 часа.

Какие работы выполняют раз в год?

Годовое ТО совмещают с подготовкой к летнему сезону. Это самый длинный визит, и именно он показывает, сколько машине осталось до серьёзного ремонта.

У воздушных чиллеров в годовое ТО входит мойка оребрения конденсатора сжатым воздухом или водой под давлением, проверка крыльчаток, решёток и регулятора скорости вентиляторов. Микроканальные теплообменники без покрытия моют без моющих средств — химия их повреждает.

Как часто менять масло и фильтр-осушитель в чиллере?

По руководству на чиллеры NCT серий NASA и NCSA анализ масла на кислотность и замену фильтра-осушителя делают после первых 100 часов работы, затем каждые 10 000 часов или раньше — по кислотному тесту и индикатору влажности. После первых 100 часов масло меняют обязательно, дальше — по результату анализа. Раз в год полный анализ масла делают в лаборатории: вязкость, кислотность, частицы износа, следы воды.

10 000 часов — это чуть больше года круглосуточной работы, поэтому машина на производстве доходит до этого рубежа раньше календарного срока. Обслуживать чаще нужно при запылённом или агрессивном воздухе, высокой нагрузке без перерывов, после замены компрессора или утечки хладагента.

Масло в наших машинах полиэфирное (POE), оно сильно впитывает влагу. Поэтому его заливают сразу после вскрытия банки и никогда не используют повторно, а открытый контур держат не дольше часа.

Как подготовить чиллер к зиме и к летнему сезону?

Межсезонные работы зависят от того, стоит машина зимой или работает. Если стоит:

• закрывают запорную арматуру;
• сливают воду из испарителя, если в помещении или на улице она может замёрзнуть;
• обесточивают машину и пломбируют щиты, чтобы никто не включил её без проверки.

Весной всё делают в обратном порядке: заполняют контур, выпускают воздух, смазывают подшипники насосов, делают пробный пуск и полное ежемесячное ТО. Нагреватели картера компрессоров включают не меньше чем за 8 часов до пуска — так из масла выпаривается хладагент. Перед пуском очищают лопасти вентиляторов от снега, льда и листьев. Если чиллер работает круглый год на гликоле, зимой главная проверка — концентрация гликоля: от неё зависит, не разморозится ли испаритель.

Что включить в договор на сервисное обслуживание чиллера?

Договор фиксирует, кто, когда и что делает, и какие отчёты получает заказчик. В наших договорах на обслуживание чиллеров есть:

• уход за машиной: осмотр, поиск и устранение утечек, замена масла, текущий ремонт и замена изношенных частей и автоматики;
• настройка летнего и зимнего режимов;
• чистка конденсатора;
• замеры вибрации и мониторинг, чтобы планировать ремонт, а не устранять аварии;
• ежегодный отчёт: что сделано, какие части заменены, что рекомендует завод.

Стандартная гарантия на чиллеры NCT — 12 месяцев с даты пусконаладки, но не больше 14 месяцев с отгрузки. С сервисным договором гарантия расширяется до 5 лет. Чек-лист ТО, заполненный по форме руководства, — обязательное условие сохранения гарантии. Для машин на гарантии или на сервисе мы бесплатно ставим систему мониторинга: модем с SIM-картой передаёт данные на наш сервер, доступ — только для наблюдения, управлять машиной мы не можем.

Сервисная служба «Энергии холода» ведёт объект после пуска: плановое ТО, диагностика, модернизация и аварийный выезд. Например, для инженерного центра ОАО «МОСГАЗ» мы обслуживали хладоцентр после монтажа и пусконаладки, и заказчик отдельным письмом отметил, что сервисные работы выполнены в полном объёме и в срок. На табачной фабрике в Ленинградской области четыре градирни NCT отводят тепло от чиллера, и регламент ТО у такой связки общий: грязная вода в градирне быстро превращается в высокое давление конденсации чиллера. Что ещё входит в сервис — на странице «Услуги», модели машин — в разделе «Чиллеры NCT».

Частые вопросы